Información adicional

Su historia:

Hablamos de un automóvil que marco su época por la potencia que llegaron a desarrollar las cuales fueron rápidamente restringidas por normativa y clasificadas para su utilización exclusiva en circuito y para su uso en competición.

Estas restricciones no impidieron que los potentes motores V8 a diferencia de los V6 que fueron los motores normalizados para el Cheville de calle , acabaran en las manos de personas que con los contactos adecuados se pudieron hacer con alguna unidad como la que desde Fortuny Cars ponemos a su disposición.

Bajo éstas restricciones de fabricación se produce el Chevelle SS 396 con unas evidentes diferencias aparte del imponente propulsor V8, ya que incorporaba soluciones técnicas de mayor calado en su fabricación dada su elevada potencia , así como la incorporación de distintivos en la carrocería que claramente lo identificaban, como también lo justificaba la instalación de componentes de medición adicionales como el cuentarevoluciones entre otros.

La versión SS del Cheville se fabrico sólo durante tres años y durante el periodo del 67 al 1970 desarrollando potencias superiores a los 500 Cv. Se estima que tan sólo se construyeron 396 unidades del Chevelle SS y de ahí su identificador » 396 » numeración por la que pasaron a ser conocidos y denominados entre sus afortunados y distinguidos propietarios.

Nuestra oferta:

Ha sido reacondicionada por el prestigioso restaurador y preparador Americano » Heartbeat » dónde cada uno de sus trabajos acaban siendo considerados como auténticas joyas individuales y posesiones de colección para afortunados coleccionistas e inversores.

74.392 han sido los kilómetros recorridos por nuestra oferta desde su puesta en circulación en el año 69, siendo únicamente 3.900 km los kilómetros recorridos después de su restauración.

Datos técnicos :

Los rendimientos de serie de la mecánica V 8 de los Chevelle SS rodaban originalmente los 375 Cv de potencia los cuales y con una preparación alcanzaban los 500 Cv.
En el caso de nuestra unidad y dada su exclusiva preparación hablamos de 538 Cv de empuje que lo catapultan como un misil de tierra hacia la meta.

Su motor está ubicado en el tren delantero e instalado de manera longitudinal repartiendo el 56% del peso total en el eje delantero y la parte eléctrica se maneja con una tensión de 12 voltios, dónde su recarga la realiza un alternador de 80 amperios marca GM Delcotron y su arranque mediante un encendido por medio de un distribuidor con avance automático y con un funcionamiento mediante platinos tipo Delco Remy.

Su caja de cambios es Automática tipo GM «Turbo Hydra-matic» de tres velocidades hacia delante y es controlada hidráulicamente por un convertidor de torsión de engranajes planetarios.

Las características de construcción del fabricante para su producción se realizaron mediante la denominación comercial de Chevelle SS 396, con carrocería Coupé y con capacidad para cinco pasajeros, estando fabricado mediante una estructura metálica montada sobre un bastidor perimetral con suspensión delantera y trasera Independiente, la cual estaba provista de brazos oscilantes y amortiguadores telescópicos con una barra estabilizadora en el eje trasero tipo Salisbury, equipado por una dirección asistida y un equipo de frenos hidráulicos de doble circuito con asistencia por vacío que actúan sobre los discos ventilados de un tamaño de 279 mm para el eje delantero y de tambor para el eje trasero con medidas de 241 mm .
Las llantas fueron fabricadas en disco de acero con diseño deportivo y en las medidas de 14″y la distancia entre ejes paso a ser de 2.840 mm y con unas medidas totales de 5000 mm de largo por 1.930 mm de ancho, por 1.340 mm de alto y con un Peso en báscula de 1588 kg y con una capacidad para el tanque de combustible: 75.7 litros y con una configuración especial para nuestra oferta con la incorporación del aire acondicionado.

Nota de interés:

Vehículo restaurado e Importado desde EEUU . En definitiva una adquisición única con un valor de reventa al alza garantizado para el afortunado comprador que quiera disfrutar de un vehículo que sin duda marco su época y que al día de hoy es una auténtica pieza de colección.