FERRARI 250 GTE '1960

Precio:
480.000€
Ubicación: Italia
Technical data:
  • Año:
  • 1960
  • Kilómetros::
  • 85900 km
  • Tamaño motor:
  • 2.9L
  • Caja de cambios:
  • Manual
  • Combustible:
  • Gasolina
  • Carrocería:
  • Cupé
  • Puertas:
  • 3
  • Int Color:
  • Crema
  • Color ext:
  • Rojo
  • Condición:
  • ocasión
Información Pública:
  • Visitas:
  • 289

Información adicional

Comentarios:

El Ferrari 250 GTE inicio su fabricación en el año 1953 hasta su fin de producción en el año 1964. Fué el primer Ferrari en versión de cuatro plazas fabricado ( 2+2 ) y tan sólo salieron de producción 1000 unidades de éste precioso automóvil.

El chasis para estos primeros 250 GT también conocidos como LWB estaban realizados con marco de acero soldado utilizando tubos de gran diámetro. La suspensión delantera es del tipo A con brazos de longitud diferentes y muelles helicoidales y con un eje trasero rígido con muelles semielípticos con freno y control de par con dos brazos paralelos para cada lado. Los amortiguadores eran Houdaille para las cuatro ruedas con frenos de tambor de aluminio y camisas de hierro fundido.

En lo que respecta al apartado mecánico, el motor montado es un V12 de “bloque pequeño” diseñado por Colombo, que tenía un diámetro y carrera de 73,0 x 58,8 mm el cual cubicaba 2.953 cc. ( Es decir 250 cc. para cada cilindro haciendo el total de 12 ) el cual rendía una potencia de 240 Cv a 7000 rpm y con un desarrollo de una caja de cambios de cuatro velocidades sincronizadas que se conectaban a su propulsor V 12 a través de una placa de embrague seco.

Contaba con una distancia entre ejes de 2,600 mm. y longitud total de 4,394 mm., el peso se mantenía en 2,520 kilogramos y con independencia del uso del aluminio en varios paneles para el proceso de fabricación de su carrocería.

Datos técnicos:

Motor delantero de 2953 cc en disposición en V de doce cilindros con 240 Cv de potencia y tracción trasera con caja de cambios manual de cuatro velocidades. Paso a estar disponible en las versiones coupé y descapotable y existieron variantes sobre el tamaño de su carrocería cuya distancia entre ejes podía oscilar entre los 2.400 mm y 2.600 mm.

Nota de interés sobre nuestra oferta:

Fecha de primera matriculación 9/10/ 1960. Carrozado por Pininfarina . Vehículo completamente restaurado en el año 1980 respetando calidades y materiales originales. Se disponen de todas las facturas de los trabajos de restauración realizados. Unidad disponible para entrega inmediata.

  • Categoría  stock clasicos
  • Number of seats  4
  • Interior design  full leather
  • Tuner/radio
  • Electric windows
  • Sports suspension
  • Sports package
  • Sport seats

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