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El Arocs es una evolución para el transporte de mercancías terrestres elaborado por la acreditada marca MERCEDES BENZ con el fiel compromiso de que la carga transportada por la máquina quede siempre garantizada hasta su punto de destino, sin importar las inclemencias del tiempo o las dificultades sobre el terreno, ya bien sea por condiciones meteorológicas adversas o por la circulación sobre elevadas pendientes con pronunciados descensos o por carreteras con firme irregular o caminos embarrados.

Dispone de tres versiones para su tracción, la 4 x 2 para rutas por carretera asfaltada , la 4 x 4 no permanente cuya opción nos permite pasar de la máxima tracción a la 4 x 2 optimizando así los consumos. Y por último la 4 x 4 permanente con reductora estando especialmente pensada para un uso intensivo fuera del asfalto, montado para éstas versiones del 1830 una caja de cambios automática autónoma que se adapta a las condiciones de circulación en la via con una relación para los cambios de 8 velocidades.

Datos tecnicos :

Motor:

Contamos con un robusto motor de 6 cilindros en linea que cubica 7.7 litros aportándonos una entrega de potencia de 300 cv desde muy bajas revoluciones, Es una máquina especialmente elaborada para ser incombustible frente al paso de los kilómetros. Dispone de un empuje inmediato lineal y sin pérdida de potencia , por lo que el salto de velocidad y de revoluciones sobre la caja de cambios es mínima para la obtención de la potencia, evitando así los importantes desgastes derivados de esa acción sobre el embrague prolongando así su vida útil.

El resultado es una máquina con una fiabilidad excepcional, de muy bajo mantenimiento y alta rentabilidad con unos consumos de carburante bien rendidos dónde sus rivales y en su segmento tienen sin dudarlo un gran adversario muy dificil de destronar, porque es por merito propio un referente de primer nivel en su categoría.

Suspensión:

En su versión para el transporte de mercancías por carretera ,cuenta con una extraordinaria combinación siendo mecánica para el tren delantero y neumática para el eje trasero. Su bastidor es más ancho con el fin de aportarle una mayor estabilidad dinámica a la carga evitando así su deterioro durante el transporte y de igual manera para aportarle el máximo confort a la cabina previniendo la fatiga con el paso de los kilómetros a su conductor y aportándole un excelente rendimiento.

Datos de interés sobre nuestra oferta:

Estamos especializados en la fabricación de carrocerías frigoríficas para el transporte de mercancías perecederas y /o alimentos refrigerados o congelados con ascensor para la elevación desde el suelo hasta el nivel de carga del camión con una capacidad de 1.500 a 2000 Kg mediante una plataforma de aluminio con base de 1,5 y/o 2 metros mediante su instalación en modo retráctil bajo la carrocería o plegada sobre la parte trasera de la carrocería asegurando el cierre y el acceso a la carga cuando el camión se encuentre en reposo o estacionado.

Se disponen de equipos de frio autónomos Bimotores ( Diesel ) y ( Eléctrico ) para un modo de funcionamiento silencioso en Parking con el fin de garantizar una temperatura estable y controlada desde – 5º ( Para refrigerados y/o -20 º para congelados )

* Chasis de dos ejes con una PMA de 18.000 Kg para el montaje de carrocerías de hasta 9,5 metros en la versión de 4×2 y de 6,5 metros para la de 4×4.

Nota de interes : Se entregan carrozados desde España y documentados para trabajar hasta los principales puertos marítimos internacionales encargándonos de toda la logística hasta destino.