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Mercedes Benz desde el primer autobús desarrollado por Carl Benz en el año 1895, ha contribuido como constructor a fomentar una movilidad segura y fiable gozando siempre de una probada reputación como fabricante entre sus rivales.

El Citaro, es el autobús de transporte público más demandado de toda Europa al contar con una tecnología de combustión de gas natural de alta calidad con balance de emisiones climático neutro, pasando a ser por ello el referente en su segmento para una movilidad urbana de primer nivel MEDIOAMBIENTAL.

PLAN DE AMORTIZACIÓN

Su motor de gas natural M 936 G se basa en un turbodiésel de nueva generación BlueEFFICIENCY Power. Hablamos de una mecánica capaz de funcionar a propulsión sólo con gas natural comprimido (CNG = Compressed Natural Gas) desarrollando una potencia de 222 kW (302 CV).

Con éste despliegue de poderío se sitúa al mismo nivel que su homólogo diésel, pero con GRANDES DIFERENCIAS ya que lo realiza de manera sostenible con el medio ambiente y generando un importante ahorro sobre el presupuesto mensual en el carburante, ya que hemos de tener presente la gran diferencia existente entre el precio por litro del GASOIL frente al precio por litro del GAS, el cual se sitúa casi a la mitad al tratarse de un carburante bonificado por su escaso impacto contaminante espaciando así igualmente sus mantenimientos debido a la escasez de residuos en su combustión, situación por la cual nos reportara importantes beneficios sobre la mecánica haciéndola más rentable , más fiable y menos costosa de mantener, al erradicar por completo las habituales averías producidas por los restos de combustión del gasoil en turbos, sistemas de inyección , filtros de escape etc.

Por lo tanto LA ECOLOGÍA PARA LA MOVILIDAD REPRESENTA EN TODO …. VENTAJAS !

Aportando …. Desplazamientos Silenciosos y Confortables para los ocupantes fomentando la utilización entre los ciudadanos – Sin contaminación acústica por dónde circule para el bienestar de los vecinos – Economía al reducir a la mitad el presupuesto mensual sobre los costes del carburante , Preventivo al evitar su paralización en taller con costosas averías y prolongando los intervalos de sus mantenimientos como resultado de una combustión limpia y sin residuos.

Almacenaje y distribución del GAS:

Bajo cubierta y en bateria se encuentran de cuatro a seis depósitos de abastecimiento con una capacidad de carga individual de 227 litros, pudiéndose aumentar en base a las necesidades de autonomía hasta un máximo ocho unds, empleándose para su llenado o recarga una boca de alimentación con un registro de acceso situado cerca del eje delantero derecho.

Los materiales empleados para la fabricación de los depósitos son de alta resistencia y de última tecnología, como así lo representa la fibra de carbono con el fin de aportarles rigidez y consistencia a la estructura en materia de seguridad, así como de ligereza con el fin de no restar la capacidad de carga útil sobre el pasaje,la cual se sitúa en un máximo de 106 pasajeros ya que el peso adicional incorporado para el almacenamiento del GAS es de tan sólo 485 kg,

Características:

Motor de seis cilindros con 7.700 cc , Potencia: 222 cv , Cambio automático Voith Diwa .6 de cuatro velocidades, Sistema de frenado mediante discos ventilados en cada eje, Asistente a la frenada Retarder integrado + ABS + ESP +EBS + Control de presión de neumáticos, Medidas: Longitud 12.135 mm – Distancia entre ejes: 5900 mm – Voladizo delantero: 2.805 mm – Voladizo trasero : 3430 mm- Ancho: 2550 mm / 2950 mm con retrovisores – Altura: 3389 mm, Medidas de los neumáticos: 275/70/ R 22,5, Capacidad de pasajeros sentados: 26 + 80 de pie. Plazas máximas: 106 Pasajeros +Conductor, PMA: 19500 KG.

SERVICIO DE EXPORTACIÓN : Nos encargamos del tránsito logístico hasta los principales puertos marítimos Internacionales y del despacho aduanero si así se nos solicita en el país de destino.